9月15日，成渝高速改扩建项目TJ03合同段重庆永川区箕山隧道出口端施工现场，工人们正在紧张有序地作业。

据重庆中环建设有限公司相关负责人介绍，目前隧道左右双洞建设正在同步推进。箕山隧道施工采用了超前地质预报、实时监控量测等先进技术手段，全面推行机械化施工和信息化管理，确保工程优质高效推进。左洞自5月20日进洞施工以来，目前左侧上部导坑开挖已完成150米，左侧下部导坑开挖完成119米。右侧上部导坑开挖完成118米，右侧下部导坑开挖完成95米。同时，明洞二衬已完成31米，仰拱及回填完成89.5米。右洞于6月6日正式进洞施工，目前右侧上部导坑开挖已完成117米，右侧下部导坑开挖完成83米。左侧上部导坑开挖完成106米，左侧下部导坑开挖完成66米。中壁上部导坑开挖完成57米，中壁中、下部导坑开挖完成45米。仰拱及填充已完成58米。

据了解，成渝高速是连接重庆中心城区、永川、荣昌、内江、资阳、成都等川渝间主要经济节点的重要通道。随着成渝地区双城经济圈建设加速推进，现有道路通行能力已趋饱和。成渝扩容项目重庆段全长100公里，起于既有成渝高速公路含谷立交，经高新区、璧山区、永川区等地，止于川渝界桑家坡，是国家高速公路网G85银昆高速、G93成渝地区环线高速的重要组成部分。项目采用局部改线新建及原路改扩建模式，设计双向8车道，将使通行能力提升至日均10万辆次。作为推动成渝地区双城经济圈建设的重要交通基础设施项目，成渝高速改扩建项目（简称成渝扩容项目）正在全力推进，预计2028年年底建成后，重庆往返成都车程将再缩短1小时，有力助推成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道建设。

（渝西都市报记者陈仕川文/图）