从“永川造”到“全球造”

长城汽车永川基地高质量发展的产业密码

“永川生产了很多车和核心零部件，工业基础非常好。”在近日的公开场合，长城汽车董事长魏建军的一席话，让重庆永川这座西部汽车新城再次成为焦点。从2019年第一辆长城炮下线，到2025年底累计下线长城炮、坦克300、哈弗H9等整车超120万辆，长城汽车永川基地不仅成为全国最大的中高端皮卡生产基地，更带动永川构建起从整车到核心零部件的全链条汽车产业生态，书写了一部龙头企业与地方发展双向奔赴的产业传奇。

链主引领

构建“整车+零部件”全链条产业生态

走进永川高新区凤凰湖产业园，长城汽车永川基地的总装车间内，黄色的工业机器人挥舞着机械臂，每72秒就有一辆新车驶下生产线。而在基地周边，蜂巢传动、蜂巢动力、西源凸轮轴等一批核心零部件企业的生产车间同样生产红火，一套套变速器总成、发动机缸体、凸轮轴等产品正源源不断送往长城整车生产车间，实现了“零部件不出园、整车即下线”的高效配套。

自2019年落户永川以来，长城汽车已先后追加5次投资，总投资规模超100亿元，在永川构建起“燃油车+新能源”“整车+零部件”的产业布局，实现了发动机、变速箱、底盘、内外饰、汽车电子五大核心零部件产业齐聚永川。

核心零部件实现本地配套。蜂巢传动生产的9AT变速器，不仅支撑着坦克300、长城炮等车型的量产，更打破了国外技术垄断；蜂巢动力的6缸发动机已实现批量生产，8缸发动机项目也在永川布局推进。

供应链集群效应凸显。目前，永川已集聚52家汽车整车及零部件企业，其中规上零部件企业48家，形成了以长城汽车为龙头，太平洋精工、豪斯特新能源等企业为配套的完整产业链。2025年，永川汽车零部件产业产值突破200亿元，本地配套率超过60%，部分核心零部件实现100%本地供应。

全流程智能制造体系。基地总装车间采用全自动化生产设备，焊接自动化率达100%，涂装自动化率达95%，实现了从零部件到整车的全流程智能化管控。通过供应链管理平台，上下游企业的生产经营数据实现实时共享，形成了高效协同的产业生态。

这种全链条布局，不仅让长城汽车永川基地的生产效率大幅提升，更带动永川汽车产业实现从“单一整车制造”向“全链条集群发展”的跨越，成为重庆汽车产业集群的重要增长极。

产销两旺

从“爆款制造”到“新能源转型”的跃升

“我们现在比较网红的车如坦克300、长城炮就在这里生产。”魏建军的话，道出了长城汽车永川基地的产品实力。作为长城汽车全球第五个全工艺整车生产基地，永川基地自投产以来，截至2025年底，累计生产整车超120万辆，实现工业产值超1600亿元，2025年单年产值突破350亿元，创造了汽车行业的“永川速度”。

传统车型领跑市场。长城炮稳居行业龙头：作为基地的核心车型，长城炮自2019年下线以来，累计销量突破60万辆，市场占有率达28%，连续多年位居国内皮卡销量榜首，永川基地也因此成为全国最大的中高端皮卡生产基地。

硬派越野车型持续热销。坦克300凭借硬朗的外观和强悍的性能，成为现象级车型，累计销量突破50万辆；新哈弗H9也实现量产下线，进一步丰富了基地的产品矩阵。

混动车型实现量产。坦克300Hi4-T等混动车型已在永川基地实现批量生产，其中坦克300Hi4-T是国内率先实现批量上市的插电混动硬派越野车型之一，上市后月销量稳定在5000辆以上。

出口模式创新突破。依托永川综合保税区，长城汽车创新推出汽车KD件保税集货出口模式，将永川生产的核心零部件通过铁海联运运往泰国、厄瓜多尔、巴西等国家，在海外工厂组装为长城炮、坦克300等车型，实现了“永川造”零部件走向全球。2025年，基地出口整车及零部件超10万辆，出口额突破50亿元。

从燃油车到新能源，从国内市场到全球出口，长城汽车永川基地正以“爆款制造”的实力和“转型提速”的决心，推动“永川造”汽车在全球市场站稳脚跟。

沃土育新

营商环境为产业发展注入持久动力

长城汽车永川工厂从开工到投产用了不到14个月时间，从项目落地到投产运营，从产业链配套到要素保障，背后是永川持续优化的营商环境。

永川高新区以“企业管家”式服务，为长城汽车永川基地的发展保驾护航，实现了“引得来、留得住、发展好”的良性循环。建成永川高新区企业服务中心，将50余项审批事项延伸至园区办理，实现企业“办事不出园”；推行“渝企码”一码通办，企业通过扫码即可办理政策申报、执法检查等事项，大幅提升了办事效率。

要素保障“全天候”。针对长城汽车产业链企业的用电、用水、用气需求，永川提前规划配套基础设施，保障企业满负荷生产；开通“企业直通车”公交专线，解决企业员工通勤难题，累计为企业解决各类诉求超200件。

产业配套环境持续优化。以长城汽车为链主，永川推进集群式招商强链补链，实施产业链招商，先后引进蜂巢传动、蜂巢动力等核心零部件企业，构建起完整的汽车零部件配套体系，为长城汽车永川基地的生产提供了有力支撑。

产教融合人才支撑。依托重庆城市职业学院、永川职业教育中心等院校，开设汽车制造、新能源技术等专业，为长城汽车永川基地定向培养技术技能人才，累计输送人才超5000人，解决了企业用工难题。

安全营商环境护航。永川公安设立“警务服务专员”，为长城汽车等重点企业提供专属警务服务，实现“一企一警、一项目一档案”，常态化开展安全隐患排查，为企业生产经营营造了安全稳定的环境。

正是永川这种“企业有所呼、政府有所应”的营商环境，让长城汽车多次追加投资，带动产业链上下游企业集聚发展，形成了“龙头引领、集群发展”的良好态势。

采访后记：

双向奔赴，续写产业高质量发展新篇章

从2019年到2026年，七年时间里，长城汽车永川基地实现了从无到有、从弱到强的跨越，不仅成为长城汽车全球布局的重要支点，更成为永川汽车产业发展的“主引擎”。魏建军董事长的一席话，既是对永川基地发展的肯定，更是对永川产业环境的认可。

站在新的起点上，随着长城汽车永川基地新能源车型的持续放量、产业链配套的不断完善，永川汽车产业将迎来新一轮发展机遇。从“永川造”到“全球造”，从传统制造到智能网联，长城汽车与永川的双向奔赴，正书写着西部汽车产业高质量发展的新篇章。未来，随着更多新能源车型的投产和海外市场的拓展，“永川造”汽车必将在全球市场绽放更加耀眼的光芒。

记者：肖必胜 刘灿

编辑：张潆丹