7月10日，成渝高速公路改扩建TJ03合同段永川区箕山隧道出口端施工现场，工程技术人员正进行挖掘、浇筑等作业，一派繁忙景象。

箕山隧道位于永川区境内，为双向八车道隧道，是成渝高速改扩建项目的“咽喉”。隧道左线全长3730米，右线3721米，由中环公司实施的有1865米。箕山隧道是整个成渝扩能项目的关键节点，隧道开挖形式多样，工艺转换复杂，主要有双侧壁导坑、单侧壁导坑和台阶法。自5月20日左洞先行进洞以来，双侧壁掌子面已经完成了40米。下一步，中环公司将双侧壁导坑转换成单侧壁导坑工法，隧道的工期时间预计为36个月。该公司将严格按照设计图纸和方案进行施工，加强隧道施工工艺工法和人员进出洞管理，确保隧洞施工安全有序推进。

箕山隧道不仅是一条超大断面隧道，更因其约88%的段落为高瓦斯区，被列为高风险特长隧道。施工团队正通过强化超前地质预报和实时监控量测，全面推行台车等机械化施工、信息化施工，确保安全掘进，致力打造重庆高速公路隧道建设的新标杆。

成渝高速公路（重庆段）改扩建项目是国家高速公路网G85银昆高速、G93成渝地区环线高速的重要组成部分，也是重庆首条八车道高速公路。该项目起于重庆高新区含谷镇，途经璧山区、永川区、大足区、荣昌区，止于川渝界桑家坡，路线全长约100公里，约65公里在原有成渝高速基础上改扩建，剩余约35公里完全新建，主线采用双向八车道高速公路标准建设，建成后将增强重庆主城都市区西北向路网辐射能力，对提升川渝毗邻地区互联互通水平、深化成渝区域经济一体化，助推成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。

渝西都市报记者 陈仕川 文/图